E-Auto Ladekosten-Rechner (öffentlich)
Mit diesem Rechner ermitteln Sie, was eine Sitzung an einer öffentlichen oder DC-Schnellladesäule wirklich kostet. Öffentliches Laden hat oft Sitzungs- oder Minutengebühren zusätzlich zum Energiepreis. Geben Sie kWh, den kWh-Preis und etwaige Zusatzgebühren ein für die Gesamtsumme und Ihren effektiven Preis pro kWh.
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Ihre öffentlichen Ladekosten berechnen
Geben Sie oben Werte ein und klicken Sie auf „Berechnen“.
Verwendete Formel
Die Summe ist Energie plus etwaige Zeit- und Sitzungsgebühren:
Gesamt = (kWh × Tarif) + (Minutenpreis × Minuten) + Sitzungsgebühr
Geteilt durch die Energie ergibt sich der effektive Preis pro kWh — der fairste Weg, Netze zu vergleichen, denn ein niedriger Grundtarif mit hoher Sitzungsgebühr kann teurer ausfallen als ein höherer All-inclusive-Tarif.
Beispielrechnungen
Einfach pro kWh. 50 kWh zu 0,59 € plus 1 € Sitzungsgebühr = 30,50 € (0,61 €/kWh effektiv).
Minuten-Säule. 30 kWh über 25 Minuten zu 0,30 €/min = 7,50 € Zeitgebühr zusätzlich zur Energie.
Netze vergleichen. Nutzen Sie den effektiven kWh-Preis für einen fairen Vergleich.
So verwenden Sie diesen Rechner
- Die geladenen kWh eingeben (von Säule oder App).
- Den kWh-Tarif eingeben.
- Eine Sitzungsgebühr hinzufügen, falls das Netz eine erhebt.
- Bei Zeitabrechnung Minutenpreis und Minuten eingeben.
- Auf Berechnen klicken für die Summe und den effektiven kWh-Preis.
Warum öffentliches Laden mehr kostet
| Ladeart | Typischer Preis | vs. Zuhause |
|---|---|---|
| Zuhause (Nacht) | 0,08–0,15 €/kWh | Am günstigsten |
| Zuhause (Standard) | 0,25–0,40 €/kWh | Niedrig |
| Öffentlich AC (langsam) | 0,40–0,60 €/kWh | Mittel |
| DC-Schnell / Rapid | 0,55–0,89 €/kWh | Am teuersten |
Preise variieren stark nach Land und Netz; manche erheben Sitzungs- oder Standgebühren.
Für wen ist dieser Rechner
Für E-Auto-Fahrer auf Reisen, alle ohne Heimladen, die auf öffentliche Säulen angewiesen sind, und Fahrer, die Netze oder Mitgliedschaften für die günstigste Option vergleichen.
Öffentliche Ladegebühren verstehen
Netze rechnen unterschiedlich ab: pro kWh, pro Minute (was langsam ladende Autos bestraft), eine Sitzungspauschale oder eine Mischung. Manche erheben zudem Standgebühren, wenn das Auto nach dem Laden angesteckt bleibt. Der effektive Preis pro kWh — Gesamtkosten durch Energie — macht Vergleiche fair.
Geld an öffentlichen Säulen sparen
- Auf 80 % laden, nicht 100 % — Schnelllader werden nahe voll langsam, was bei Minutenabrechnung teuer wird.
- Netz-Mitgliedschaften bei häufigem Laden senken den kWh-Tarif.
- Zügig wegfahren, um Standgebühren zu vermeiden.
- Zuhause nachladen, wann immer möglich.
Grenzen dieses Rechners
Dies berechnet eine Sitzung aus den eingegebenen Gebühren. Die genaue Tarifstruktur eines Netzes, Standgebühren, Steuern oder Mitgliedsrabatte kann er nicht kennen. Prüfen Sie die angezeigte Preisgestaltung, bevor Sie anstecken.
Häufig gestellte Fragen
Was kostet öffentliches E-Auto-Laden?
Oft 0,55–0,89 € pro kWh an DC-Schnellladern, plus mögliche Sitzungs- oder Minutengebühren — typisch das Zwei- bis Vierfache des Heimtarifs.
Was ist eine Standgebühr?
Eine Gebühr mancher Netze, wenn Sie nach dem Laden angesteckt bleiben, um den Platz freizugeben. Zügig wegfahren, um sie zu vermeiden.
Warum rechnen manche Säulen pro Minute ab?
Minutenabrechnung berechnet die belegte Zeit. Sie bestraft langsam ladende Autos, daher ist Laden auf 80 % (wo das Tempo am höchsten ist) wirtschaftlicher.
Wie vergleiche ich Ladenetze?
Nutzen Sie den effektiven Preis pro kWh — Gesamtkosten durch geladene Energie — damit Sitzungs- und Zeitgebühren einbezogen sind.
Ist es günstiger, an einem Schnelllader auf 100 % zu laden?
Nein. Das Laden verlangsamt sich stark über ~80 %, daher dauern die letzten 20 % überproportional lang und kosten mehr, besonders bei Minutenabrechnung.