Calculadora de tiempo de recarga (VE)
Usa esta calculadora para estimar cuánto tardará una carga. Introduce la capacidad de tu batería, los porcentajes de carga inicial y objetivo, y la potencia de tu cargador en kilovatios, y devuelve el tiempo en horas y minutos — útil para planificar una carga nocturna o una parada en un trayecto largo.
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Calcula tu tiempo de recarga
Introduce los valores arriba y pulsa Calcular para ver tu resultado.
Fórmula utilizada
El tiempo de carga es la energía que necesitas dividida entre la potencia efectiva:
Energía a añadir = Batería × (% objetivo − % inicio)Tiempo (horas) = Energía ÷ (Potencia × eficiencia)
Así, una recarga de 36 kWh en un cargador doméstico de 7,4 kW al 90 % de eficiencia tarda unas 5,4 horas. Es una estimación lineal — la recarga rápida DC se ralentiza por encima del ~80 % para proteger la batería, así que el tiempo real hasta una carga alta es mayor.
Ejemplos resueltos
De noche en casa. 20→80 % en una batería de 60 kWh (36 kWh) a 7,4 kW ≈ 5 h 24 min.
Carga lenta. La misma carga en un enchufe doméstico de 1,4 kW tarda unas 28 horas.
Cargador rápido. 36 kWh a 50 kW ≈ 48 minutos (hasta ~80 %, antes de reducirse).
Cómo usar esta calculadora
- Elige el método de batería-y-porcentaje, o introduce los kWh directamente.
- Introduce la capacidad de la batería y la carga inicial/objetivo (o los kWh a añadir).
- Introduce la potencia del cargador en kW.
- Ajusta la eficiencia si la conoces (90 % es lo típico).
- Pulsa Calcular para el tiempo estimado.
Potencia del cargador y uso típico
| Potencia | Tipo | Horas para 36 kWh* |
|---|---|---|
| 1,4 kW | Nivel 1 (enchufe doméstico) | ~28 h |
| 7,4 kW | Nivel 2 wallbox doméstico | ~5,4 h |
| 11 kW | Nivel 2 trifásico | ~3,6 h |
| 50 kW | DC rápida | ~0,8 h |
| 150 kW | DC ultrarrápida | ~0,3 h |
*Hasta ~80 % al 90 % de eficiencia. Los tiempos DC son optimistas; la carga se ralentiza cerca del lleno.
Para quién es esta calculadora
Para propietarios de VE que planifican cuándo enchufar, planificadores de viajes que estiman paradas de carga, y compradores que comparan cuánto tarda un coche en cargar con distintos equipos. Funciona para cualquier capacidad y cargador.
Por qué la carga se ralentiza cerca del lleno
En cargadores rápidos DC, el coche toma la potencia máxima solo con baja carga. Al pasar de aproximadamente el 80 %, reduce mucho la corriente para proteger las celdas — así, el último 20 % puede tardar tanto como el primer 60 %. Para paradas rápidas, apuntar al 80 % es mucho más eficiente en tiempo que el 100 %.
Qué afecta al tiempo real de carga
- Gana el eslabón más lento. Un cargador de 150 kW no ayuda si el coche solo acepta 50 kW.
- Las baterías frías cargan más despacio hasta que se calientan; el preacondicionamiento ayuda.
- La carga AC está limitada por el cargador de a bordo (a menudo 7–11 kW), no por el wallbox.
Limitaciones de esta calculadora
Esto da una estimación lineal a partir de la eficiencia media. No modela la curva de carga, la temperatura de la batería ni la potencia máxima aceptada por el coche, que afectan a la recarga rápida DC real — sobre todo por encima del 80 %. Tómalo como una estimación de planificación.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda en cargar un VE?
Divide la energía necesaria entre la potencia del cargador. Una carga 20→80 % en una batería de 60 kWh (36 kWh) tarda unas 5,4 horas a 7,4 kW, o menos de una hora a 50 kW.
¿Por qué la carga rápida es más lenta por encima del 80 %?
La batería reduce la corriente cerca del lleno para proteger las celdas, así que el último 20 % tarda desproporcionadamente. Detente al 80 % en cargadores rápidos cuando puedas.
¿Un cargador más potente carga siempre más rápido?
Solo hasta la potencia máxima aceptada por el coche. Si tu VE acepta 50 kW, un cargador de 150 kW no será más rápido.
¿Cuánto tarda en un enchufe doméstico normal?
Un enchufe de Nivel 1 (1,4 kW) es lento — unas 28 horas para una recarga de 36 kWh. Un wallbox de 7,4 kW hace lo mismo en unas 5,4 horas.
¿El frío afecta al tiempo de carga?
Sí. Una batería fría carga más despacio hasta que se calienta, sobre todo en DC. Preacondicionar la batería antes de una parada de carga rápida ayuda.