Calculateur de temps de recharge (VE)
Utilisez ce calculateur pour estimer la durée d'une recharge. Saisissez la capacité de votre batterie, les pourcentages de charge de départ et cible, et la puissance de votre borne en kilowatts, et il renvoie le temps en heures et minutes — pratique pour planifier une charge de nuit ou un arrêt sur un long trajet.
Dernière mise à jour:
Calculez votre temps de recharge
Saisissez les valeurs ci-dessus et appuyez sur Calculer pour voir votre résultat.
Formule utilisée
Le temps de recharge est l'énergie nécessaire divisée par la puissance effective :
Énergie à ajouter = Batterie × (% cible − % début)Temps (heures) = Énergie ÷ (Puissance × rendement)
Ainsi un appoint de 36 kWh sur une borne domestique de 7,4 kW à 90 % de rendement prend environ 5,4 heures. C'est une estimation linéaire — la recharge rapide DC ralentit au-dessus de ~80 % pour protéger la batterie, le temps réel jusqu'à une charge élevée est donc plus long.
Exemples détaillés
Nuit à domicile. 20→80 % sur une batterie de 60 kWh (36 kWh) à 7,4 kW ≈ 5 h 24 min.
Charge lente. La même charge sur une prise domestique de 1,4 kW prend environ 28 heures.
Borne rapide. 36 kWh à 50 kW ≈ 48 minutes (jusqu'à ~80 %, avant le ralentissement).
Comment utiliser ce calculateur
- Choisissez la méthode batterie-et-pourcentage, ou saisissez directement les kWh.
- Saisissez la capacité de la batterie et la charge début/cible (ou les kWh à ajouter).
- Saisissez la puissance de la borne en kW.
- Ajustez le rendement si vous le connaissez (90 % est typique).
- Appuyez sur Calculer pour le temps estimé.
Puissance de borne et usage typique
| Puissance | Type | Heures pour 36 kWh* |
|---|---|---|
| 1,4 kW | Niveau 1 (prise domestique) | ~28 h |
| 7,4 kW | Niveau 2 borne murale | ~5,4 h |
| 11 kW | Niveau 2 triphasé | ~3,6 h |
| 50 kW | DC rapide | ~0,8 h |
| 150 kW | DC ultra-rapide | ~0,3 h |
*Jusqu'à ~80 % à 90 % de rendement. Les temps DC sont optimistes ; la charge ralentit près du plein.
À qui s'adresse ce calculateur
Aux propriétaires de VE planifiant quand brancher, aux planificateurs de trajets estimant les arrêts de recharge, et aux acheteurs comparant le temps de charge d'une voiture sur différents équipements. Il fonctionne pour toute capacité et toute borne.
Pourquoi la charge ralentit près du plein
Sur les bornes rapides DC, la voiture tire la puissance maximale uniquement à bas niveau de charge. Au-delà d'environ 80 %, elle réduit fortement le courant pour protéger les cellules — les derniers 20 % peuvent prendre autant de temps que les 60 premiers. Pour les arrêts rapides, viser 80 % est bien plus efficace que 100 %.
Ce qui influence le temps réel
- Le maillon le plus lent gagne. Une borne de 150 kW n'aide pas si la voiture n'accepte que 50 kW.
- Une batterie froide charge plus lentement jusqu'à ce qu'elle se réchauffe ; le préconditionnement aide.
- La charge AC est limitée par le chargeur embarqué (souvent 7–11 kW), pas par la borne.
Limites de ce calculateur
Ceci donne une estimation linéaire à partir d'un rendement moyen. Il ne modélise pas la courbe de charge, la température de la batterie, ni la puissance maximale acceptée par la voiture, qui influencent toutes la recharge rapide DC réelle — surtout au-dessus de 80 %. Considérez-le comme une estimation de planification.
Questions fréquentes
Combien de temps pour recharger un VE ?
Divisez l'énergie nécessaire par la puissance de la borne. Une charge 20→80 % sur une batterie de 60 kWh (36 kWh) prend environ 5,4 heures à 7,4 kW, ou moins d'une heure à 50 kW.
Pourquoi la recharge rapide est-elle plus lente au-dessus de 80 % ?
La batterie réduit le courant près du plein pour protéger les cellules, donc les derniers 20 % prennent un temps disproportionné. Arrêtez-vous à 80 % sur les bornes rapides quand vous le pouvez.
Une borne plus puissante charge-t-elle toujours plus vite ?
Seulement jusqu'à la puissance maximale acceptée par la voiture. Si votre VE accepte 50 kW, une borne de 150 kW ne sera pas plus rapide.
Combien de temps sur une prise domestique normale ?
Une prise Niveau 1 (1,4 kW) est lente — environ 28 heures pour un appoint de 36 kWh. Une borne murale de 7,4 kW fait la même chose en environ 5,4 heures.
Le froid affecte-t-il le temps de charge ?
Oui. Une batterie froide charge plus lentement jusqu'à ce qu'elle se réchauffe, surtout en DC. Préconditionner la batterie avant un arrêt de recharge rapide aide.