Laadtijdcalculator (elektrische auto)
Gebruik deze calculator om te schatten hoe lang een laadbeurt duurt. Voer je accugrootte, de begin- en doellading in procenten en het vermogen van je lader in kilowatt in, en het geeft de tijd in uren en minuten — handig voor het plannen van een nachtlading of een stop op een langere reis.
Laatst bijgewerkt:
Bereken je laadtijd
Voer hierboven waarden in en klik op Berekenen om je resultaat te zien.
Gebruikte formule
De laadtijd is de benodigde energie gedeeld door het effectieve vermogen:
Toe te voegen energie = Accu × (doel% − begin%)Tijd (uren) = Energie ÷ (Vermogen × rendement)
Dus een bijlading van 36 kWh op een thuislader van 7,4 kW bij 90 % rendement duurt ongeveer 5,4 uur. Dit is een lineaire schatting — DC-snelladen vertraagt boven ~80 % om de accu te beschermen, dus de echte tijd tot een hoge lading is langer.
Uitgewerkte voorbeelden
's Nachts thuis. 20→80 % op een accu van 60 kWh (36 kWh) bij 7,4 kW ≈ 5 u 24 min.
Langzaam laden. Dezelfde lading op een gewoon stopcontact van 1,4 kW duurt ongeveer 28 uur.
Snellader. 36 kWh bij 50 kW ≈ 48 minuten (tot ~80 %, vóór het afbouwen).
Hoe gebruik je deze rekenmachine
- Kies de accu-en-percentagemethode, of voer de kWh rechtstreeks in.
- Voer de accugrootte en de begin-/doellading in (of de toe te voegen kWh).
- Voer het vermogen van de lader in kW in.
- Pas het rendement aan als je het kent (90 % is typisch).
- Druk op Berekenen voor de geschatte tijd.
Laadvermogen en typisch gebruik
| Vermogen | Type | Uren voor 36 kWh* |
|---|---|---|
| 1,4 kW | Niveau 1 (gewoon stopcontact) | ~28 u |
| 7,4 kW | Niveau 2 thuislaadpaal | ~5,4 u |
| 11 kW | Niveau 2 driefasig | ~3,6 u |
| 50 kW | DC snel | ~0,8 u |
| 150 kW | DC ultrasnel | ~0,3 u |
*Tot ~80 % bij 90 % rendement. DC-tijden zijn optimistisch; het laden vertraagt bij vol.
Voor wie is deze calculator
Voor EV-eigenaren die plannen wanneer ze inpluggen, reisplanners die laadstops inschatten, en kopers die vergelijken hoe lang een auto laadt op verschillende apparatuur. Het werkt voor elke accugrootte en lader.
Waarom het laden bij vol vertraagt
Bij DC-snelladers trekt de auto alleen piekvermogen bij een lage laadtoestand. Boven ongeveer 80 % bouwt hij de stroom sterk af om de cellen te beschermen — zo kan de laatste 20 % net zo lang duren als de eerste 60 %. Voor snelle stops is mikken op 80 % veel tijdefficiënter dan 100 %.
Wat de echte laadtijd beïnvloedt
- De traagste schakel wint. Een lader van 150 kW helpt niet als de auto maar 50 kW accepteert.
- Koude accu's laden langzamer tot ze opgewarmd zijn; preconditioneren helpt.
- AC-laden wordt begrensd door de boordlader (vaak 7–11 kW), niet door de laadpaal.
Beperkingen van deze calculator
Dit geeft een lineaire schatting op basis van gemiddeld rendement. Het modelleert niet de laadcurve, de accutemperatuur of het maximaal geaccepteerde vermogen van de auto, die allemaal het echte DC-snelladen beïnvloeden — vooral boven 80 %. Beschouw het als een planningsschatting.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt het om een EV te laden?
Deel de benodigde energie door het laadvermogen. Een lading 20→80 % op een accu van 60 kWh (36 kWh) duurt ongeveer 5,4 uur bij 7,4 kW, of minder dan een uur bij 50 kW.
Waarom is snelladen langzamer boven 80 %?
De accu bouwt de stroom af bij vol om de cellen te beschermen, dus de laatste 20 % duurt onevenredig lang. Stop bij 80 % aan snelladers wanneer je kunt.
Laadt een krachtigere lader altijd sneller?
Alleen tot het maximaal geaccepteerde vermogen van de auto. Als je EV 50 kW accepteert, is een lader van 150 kW niet sneller.
Hoe lang op een gewoon stopcontact thuis?
Een Niveau 1-stopcontact (1,4 kW) is langzaam — ongeveer 28 uur voor een bijlading van 36 kWh. Een laadpaal van 7,4 kW doet hetzelfde in ongeveer 5,4 uur.
Beïnvloedt koud weer de laadtijd?
Ja. Een koude accu laadt langzamer tot hij opwarmt, vooral bij DC. De accu preconditioneren vóór een snellaadstop helpt.