Calcolatore tempo di ricarica (auto elettrica)
Usa questo calcolatore per stimare quanto durerà una ricarica. Inserisci la capacità della batteria, le percentuali di carica iniziale e obiettivo e la potenza della tua colonnina in kilowatt, e restituisce il tempo in ore e minuti — utile per pianificare una ricarica notturna o una sosta in un viaggio più lungo.
Ultimo aggiornamento:
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Formula utilizzata
Il tempo di ricarica è l'energia necessaria divisa per la potenza effettiva:
Energia da aggiungere = Batteria × (% obiettivo − % inizio)Tempo (ore) = Energia ÷ (Potenza × efficienza)
Quindi un rabbocco di 36 kWh su una colonnina domestica da 7,4 kW al 90 % di efficienza richiede circa 5,4 ore. È una stima lineare — la ricarica rapida DC rallenta oltre l'~80 % per proteggere la batteria, quindi il tempo reale fino a una carica elevata è maggiore.
Esempi svolti
Di notte a casa. 20→80 % su una batteria da 60 kWh (36 kWh) a 7,4 kW ≈ 5 h 24 min.
Ricarica lenta. La stessa ricarica su una presa domestica da 1,4 kW richiede circa 28 ore.
Colonnina rapida. 36 kWh a 50 kW ≈ 48 minuti (fino a ~80 %, prima del rallentamento).
Come usare questo calcolatore
- Scegli il metodo batteria-e-percentuale, o inserisci direttamente i kWh.
- Inserisci la capacità della batteria e la carica iniziale/obiettivo (o i kWh da aggiungere).
- Inserisci la potenza della colonnina in kW.
- Regola l'efficienza se la conosci (90 % è tipico).
- Premi Calcola per il tempo stimato.
Potenza della colonnina e uso tipico
| Potenza | Tipo | Ore per 36 kWh* |
|---|---|---|
| 1,4 kW | Livello 1 (presa domestica) | ~28 h |
| 7,4 kW | Livello 2 wallbox domestico | ~5,4 h |
| 11 kW | Livello 2 trifase | ~3,6 h |
| 50 kW | DC rapida | ~0,8 h |
| 150 kW | DC ultra-rapida | ~0,3 h |
*Fino a ~80 % al 90 % di efficienza. I tempi DC sono ottimistici; la ricarica rallenta vicino al pieno.
A chi serve questo calcolatore
Ai proprietari di auto elettriche che pianificano quando collegare, ai pianificatori di viaggi che stimano le soste di ricarica, e agli acquirenti che confrontano quanto tempo impiega un'auto a ricaricarsi con apparecchiature diverse. Funziona per qualsiasi capacità e colonnina.
Perché la ricarica rallenta vicino al pieno
Sulle colonnine rapide DC, l'auto assorbe la potenza massima solo a bassi stati di carica. Oltre circa l'80 %, riduce nettamente la corrente per proteggere le celle — così l'ultimo 20 % può durare quanto il primo 60 %. Per le soste rapide, puntare all'80 % è molto più efficiente in termini di tempo del 100 %.
Cosa influenza il tempo reale di ricarica
- Vince l'anello più lento. Una colonnina da 150 kW non aiuta se l'auto accetta solo 50 kW.
- Le batterie fredde ricaricano più lentamente finché non si scaldano; il precondizionamento aiuta.
- La ricarica AC è limitata dal caricatore di bordo (spesso 7–11 kW), non dal wallbox.
Limiti di questo calcolatore
Questo fornisce una stima lineare dall'efficienza media. Non modella la curva di ricarica, la temperatura della batteria o la potenza massima accettata dall'auto, che influenzano tutte la ricarica rapida DC reale — soprattutto sopra l'80 %. Consideralo una stima di pianificazione.
Domande frequenti
Quanto tempo serve per ricaricare un'auto elettrica?
Dividi l'energia necessaria per la potenza della colonnina. Una ricarica 20→80 % su una batteria da 60 kWh (36 kWh) richiede circa 5,4 ore a 7,4 kW, o meno di un'ora a 50 kW.
Perché la ricarica rapida è più lenta oltre l'80 %?
La batteria riduce la corrente vicino al pieno per proteggere le celle, quindi l'ultimo 20 % richiede un tempo sproporzionato. Fermati all'80 % alle colonnine rapide quando puoi.
Una colonnina più potente ricarica sempre più velocemente?
Solo fino alla potenza massima accettata dall'auto. Se la tua auto elettrica accetta 50 kW, una colonnina da 150 kW non sarà più veloce.
Quanto tempo su una normale presa domestica?
Una presa di Livello 1 (1,4 kW) è lenta — circa 28 ore per un rabbocco di 36 kWh. Un wallbox da 7,4 kW fa lo stesso in circa 5,4 ore.
Il freddo influisce sul tempo di ricarica?
Sì. Una batteria fredda ricarica più lentamente finché non si scalda, soprattutto in DC. Precondizionare la batteria prima di una sosta di ricarica rapida aiuta.